Réseau ferroviaire : Le Maroc prévoit 134 milliards de dirhams pour le rail
- redacteur3.0
- octobre 15, 2026
- Actualités, Transport
- 134 milliards de dirhams, Coupe du monde 2030, infrastructures de transport., ligne à grande vitesse, Maroc, Nador West Med, ONCF, réseau ferroviaire
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Le Maroc prévoit de mobiliser 134 milliards de dirhams pour développer et moderniser son réseau ferroviaire à l’horizon 2030. Le programme prévoit notamment le prolongement de la ligne à grande vitesse jusqu’à Marrakech, l’acquisition de 168 trains et le raccordement du port Nador West Med.
Le Maroc accélère ses investissements dans les infrastructures ferroviaires. Le royaume prévoit une enveloppe globale de 134 milliards de dirhams, soit environ 12,5 milliards d’euros, pour transformer son réseau d’ici à 2030. L’annonce a été faite mercredi 14 octobre 2026 à Rabat par le ministre du Transport et de la Logistique, Abdessamad Kayouh, lors du deuxième Forum international sur le financement des projets ferroviaires en Afrique. L’objectif est double : améliorer les déplacements quotidiens des populations et renforcer le rôle du rail dans le développement économique du pays.
La grande vitesse et les trains de proximité au programme
Parmi les projets annoncés figure le prolongement de la ligne à grande vitesse entre Kénitra et Marrakech. Cette extension doit permettre d’améliorer la desserte ferroviaire entre plusieurs grandes villes et de renforcer les connexions entre les principaux pôles économiques. Le programme prévoit également le raccordement ferroviaire du nouveau port Nador West Med. Cette infrastructure doit faciliter l’acheminement des marchandises et améliorer les liaisons entre les installations portuaires, les zones industrielles et les marchés.
Autre volet important : l’acquisition de 168 nouveaux trains. Le Maroc entend également développer les services ferroviaires de proximité dans les grandes agglomérations urbaines. Ces investissements doivent répondre à la croissance des villes et à l’augmentation des besoins de mobilité. Ils visent aussi à améliorer la qualité du service, à réduire les difficultés de déplacement et à renforcer la contribution du transport ferroviaire à l’activité économique.
La Coupe du monde 2030 en ligne de mire
L’organisation de la Coupe du monde 2030 figure parmi les motivations de ce vaste programme. Le Maroc, qui accueillera la compétition avec l’Espagne et le Portugal, devra pouvoir transporter un grand nombre de supporters, de visiteurs et de délégations entre les différentes villes concernées. Toutefois, les investissements annoncés dépassent le seul cadre sportif. Ils doivent également accompagner le développement du pays sur le long terme, en facilitant les déplacements des citoyens et les activités des entreprises. Le financement repose sur un cadre contractuel entre l’État et l’Office national des chemins de fer. Les autorités évoquent notamment le recours à des instruments de financement verts et le renforcement des mécanismes de gestion des risques financiers.
Le défi sera désormais de transformer cette enveloppe annoncée en infrastructures opérationnelles, tout en assurant leur entretien et leur rentabilité à long terme.
