Ports : Le Maroc change de dimension
- redacteur3.0
- octobre 29, 2026
- Afrique
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Le Roi Mohammed VI a présidé une séance de travail consacrée à Nador West Med, dont le premier terminal entre prochainement en service, et au lancement des travaux de Tanger Med 3. Deux chantiers majeurs qui confirment l’ambition du Maroc de s’imposer comme une interface logistique, industrielle et énergétique entre l’Afrique, l’Europe et le reste du monde.
Selon le communiqué du Cabinet royal, 54 milliards de dirhams d’investissements publics et privés ont déjà été mobilisés pour Nador West Med. Le complexe accueillera à terme deux terminaux à conteneurs d’une capacité cumulée de 5,3 millions d’EVP par an. Le premier, le terminal Est, doit recevoir ses premières escales dès la fin octobre, avant l’ouverture du terminal Ouest prévue en 2027.
Le port porte aussi une forte dimension énergétique, avec des postes dédiés aux hydrocarbures et un terminal gazier prévu. Sur le plan social, le projet devrait générer à court terme 14 000 emplois directs et 20 000 emplois indirects. Il s’agit de projections, dont la concrétisation dépendra de la montée en charge du port et de ses connexions ferroviaires et autoroutières.
Tanger Med 3, un nouveau palier
À Tanger, le lancement des travaux de Tanger Med 3 ouvre une nouvelle étape pour le premier port d’Afrique. Le futur terminal ajoutera une capacité de 4,5 millions de conteneurs par an, renforçant la place du complexe dans les grandes routes du commerce maritime mondial. Avec ces deux projets, le Maroc consolide sa position de carrefour des chaînes d’approvisionnement. L’enjeu est désormais de convertir cette capacité logistique en activité productive, en compétences et en emplois durables pour les territoires du Nord et de l’Oriental.
